隔熱罩噪聲的成因主要有三個：一是連接隔熱罩的排氣歧管或三元催化器的振動激勵太大；二是隔熱罩的一階約束模態(tài)頻率太低，在發(fā)動機標(biāo)定轉(zhuǎn)速內(nèi)會發(fā)生共振，輻射較大噪聲；三是隔熱罩結(jié)構(gòu)阻尼太小，受到振動激勵時輻射噪聲較大。排氣歧管或三元催化器的振動激勵太大，可能是由于發(fā)動機燃燒性能不好，造成排氣歧管或三元催化器振動過大，或是因為排氣歧管或三元催化器的結(jié)構(gòu)不合理，在發(fā)動機或氣流激勵下產(chǎn)生較大振動。對于這種情況，可以借助CAE 分析手段分析發(fā)動機和排氣歧管或三元催化器的結(jié)構(gòu)，從而進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從根源上減小排氣歧管或三元催化器振動。也可以采用彈性軟墊連接，減小排氣歧管或三元催化器的振動激勵。隔熱罩一階約束模態(tài)頻率太低，在某轉(zhuǎn)速發(fā)生共振時，會產(chǎn)生明顯的輻射噪聲峰值，這是這種情況的特征。隔熱罩一階約束模態(tài)頻率與隔熱罩的材料、結(jié)構(gòu)以及固定方式有關(guān)，可以通過CAE 分析優(yōu)化隔熱罩的結(jié)構(gòu)及固定方式，提高其一階約束模態(tài)頻率，避免在發(fā)動機標(biāo)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)共振的產(chǎn)生，從而降低噪聲。當(dāng)隔熱罩的結(jié)構(gòu)阻尼太小時，受到振動激勵時會輻射較大噪聲，其特點表現(xiàn)為發(fā)動機整個加速段噪聲均較大。單層結(jié)構(gòu)隔熱罩的輻射噪聲往往屬于這種情況。對于這種情況，采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱罩會取得明顯的改進效果。